La correzione approvata dal Governo semplifica il calcolo del valore imponibile per le vetture ad uso promiscuo concesse ai dipendenti, superando una forte criticità della Legge di Bilancio 2025.
Con la pubblicazione del D.Lgs. n. 148/2026 (il cosiddetto Decreto Omnibus), l’esecutivo interviene in modo risolutivo sul regime fiscale dei fringe benefit legati agli autoveicoli assegnati in uso promiscuo ai lavoratori dipendenti.
Nello specifico, l’articolo 2 del provvedimento riscrive la disciplina dell’articolo 51, comma 4, lettera a) del TUIR, eliminando il requisito della “nuova immatricolazione” del mezzo. Viene così ripristinata la possibilità di applicare la determinazione forfettaria del valore imponibile, basata sulle tabelle ACI, anche per i veicoli usati o già immatricolati prima del contratto di concessione.
Il nodo critico e il ruolo dei Consulenti del Lavoro
La modifica si era resa indispensabile per risolvere un cortocircuito normativo generato dalla Legge di Bilancio 2025 (L. n. 207/2024).
La precedente formulazione, limitando la tassazione forfettaria ACI ai soli veicoli di nuova immatricolazione, costringeva datori di lavoro e intermediari a valorizzare le auto già immatricolate secondo il criterio del “valore normale” (art. 9 del TUIR). Un meccanismo farraginoso che richiedeva complessi calcoli per scorporare la quota di utilizzo aziendale da quella personale.
Il superamento di questo ostacolo accoglie direttamente la sollecitazione mossa dalla Fondazione Studi Consulenti del Lavoro, che già nell’aprile del 2025 aveva segnalato le criticità operative della norma, auspicando un celere intervento correttivo del legislatore per evitare un pesante aggravio burocratico nella gestione dei cedolini.
